Der Schauraum ...

... der kreAKTIVWERKstatt ist nun bereit für Aktionen.
Wer also einen Raum mit Ambiente, Atmosphäre und Möglichkeiten zum zeigen von seinen Werken und kreativen bis künstlerischen Arbeiten sucht, ist hier richtig.
Für künstlerische und / oder kreative Ausstellungen, Lesungen, Kleinkonzerte oder ähnliche stilvolle Aktionen steht dieser Raum zur Verfügung. In der Regel zeitlich begrenzt von einer Stunde bis zu einigen Wochen. Er kann ganz für die eigene Sache genutzt werden oder er ist auch geteilt nutzbar. So dass jemand die Wände für Bilder und jemand anderes die Vitrinen für Skulpturen nutzen kann. Mit Bestuhlung - aber auch ohne. Die Fläche ist begrenzt. Je nach Aktion gehen wir zur Zeit mal von max. 24 Stühlen aus.
Auch die Organisation für eine Ausstellung mit Einladungen erstellen und versenden, Pressemitteilungen raus geben, etc. sind umzusetzten. Wer - was - wann und wie?
Vieles ist möglich. Sprechen wir es an.

Farbwechsel, Ambiente kann geschaffen werden ...

Beleuchtete Vitrinen können genutzt oder auch ganz aus dem Raum entfert werden.

Die Lounge für Gespräche ...

Deckenbeleuchtung dient zur perfekten Wand- oder Objekt-Anstrahlung

Erweckung zur Saison

Heute habe ich meinen Spider aus seiner Unterkunft geholt. Erst mal die Batterie anklemmen und siehe da, er startet ohne zu murren. Er fährt zwar mit etwas niedrigem Standgas aber das regel wir auch noch. Also, voll getankt und eine kurze Fahrt um das Viertel.
Macht keinen Spaß bei Regen. Dehalb blieb die Ausfahrt wirklich sehr kurz.
Schauen wir mal die nächsten Tage wie das Wetter so wird.
LG
Charly

Schmuck aus der KreAKTIVwerkstatt

Hier einige Impressionen zu dem Schmuck aus der KreAKTIVWERKstatt. Es handelt sich überwiegend um Armbänder aus Leder mit Edelstahl-Verschlüssen und Edelstahl-Charms, -Perlen, etc. Das ist eigentlich der Hauptanteil. Ursprünglich wollte ich nur Armbänder für Männer machen. Für die Damenwelt kamen die "Steinchen" noch hinzu. Dies reichte nicht aus um eine Vielzahl an Möglichkeiten zu kreieren. Edel sollte es auf jeden Fall bleiben.
Aber auch andere Materialien wie Kordel, Baumwoll- un Seidenbänder oder Stahl werden als Armbänder verwendet. Bei den Perlen kommen auch Glas-, Keramik-, und Zamak zur Verwendung.

Soweit mal ein Einblick in unsere Schmuckwelt. Alles mal auf einem Haufen. Das ist jedoch noch immer nicht alles.
Die neuen Sachen sind noch nicht fertig und auch nicht fotografiert.
Ausserdem erstellen wir gerade einen Katalog mit Produktfotos.
Schauen wir demnächst mal wieder hier rein.
LG
Charly

Der Schauraum

wir hatten die Möglichkeit einen weiteren Raum anzumieten. Dieser liegt direkt neben den bisherigen Atelierräumen. Das war zufall das wir überhaupt mitbekommen haben das er frei wird. Nun gut, mit unserem Vermieter waren wir uns schnell einig, und dann ging die Renevierung los!

Es war schon erstaunlich, welche Mengen an Gips, Spachtel und Dichtmasse darein gingen. Die sieht man jetzt gar nicht mehr. Die Wände habe ich mit einem einfachen Reperaturvlies beklebt. Das hat ein wenig die Unebenheiten verdeckt und macht die Wände richtig schön.

Die Beleuchtung hat mich vor eine richtig interessante Aufgabe gestellt. Von einem Bekannten habe ich mir sogar Bühnenscheinwerfer mit Aufbautechnik ausgeliehen. Damit habe ich erts einmal Versuche zur richtigen Ausleuchtung des Raumes gestartet.

Und als nächstes zeige ich den fertigen Schauraum mit der Beleuchtungsanlage und den Schmuck aus meiner Kollektion. Freut auch drauf. Ist nämlich gut geworden.
LG
Charly

Es ist bald wieder soweit,.....

.... wenn das Wetter mitspielen würde.
Letzte Tage gab es noch Graupelschauer. Morgens ist es so um die 2 bis 6 Grad und tagsüber wurde es bis zu 12 Grad. Stürmisch, so das einiges an Unrat durch die Gegend fliegt. So war es gestern. Und eins ist doch klar. Um mit dem Spider zu cruisen ist es zu nun einmal viel zu kalt. Wir haben heute Kafreitag, und ich habe meinen Spider diese Jahr noch nicht bewegt.
Ein Trauerspiel. seufffzzzzz.
Aber wenn ich einen Rappel bekomme, hole ich ich Ihn trotzdem aus der Halle raus.
Na, schauen wir mal.
LG
Charly

Edelstahl und ziemlich kräftiger Sound!

Schon wieder ...

... sind drei Risse im Auspuff. Das nimmt bei dem kein Ende. Der Auspuff hat mehr Schweißnähte als eigentlich Kanten oder Ecken. Seit 8 Jahren fahre ich mit diesem Abgasgerohr und in den besch...ten Momenten ist er gerissen. Ausserdem schlägt er am Unterboden und an der Hinterachse an wenn wir über Huckel fahren. Grauenhaft!!! Nun habe ich seit einigen JAHREN über die Anschaffung eines Edelstahlauspuff nachgedacht. Nach einer längeren Wartezeit von 2 Monaten, habe ich den Auspuff in Edelstahl endlich geliefert bekommen. Da der Wagen sowieso erst wieder zum Fahren gebracht werden musste, wurde der Edel-Auspuff erst einmal zur teuren Nebensache.
Es gibt zwei Anbieter von Edelstahl-Auspuffanlagen für den Spider. Ich habe mich für den teueren entschieden. Dieser hat eine Betriebserlaubnis/Zulassungsbescheinigung/Gutachten oder was man(n) so dafür braucht. Und er ist absolut optimiert konstruiert. Der klopft nicht mehr am Unterboden oder an der Hinterachse. Er ist nur noch halb so schwer weil aus halb so dünnem Material gefertigt und er ist vibrationsarm.

So lag er nun enige Zeit im Keller und wartete auf seine Montage am Spider.
Ja, zuvor wurde das Thermostat getauscht:

der Kühler gewechselt:

und das T-Stück im Kühlsystem mit dem Geber und inkl. Entlüftung ausgetauscht:

bis dann bei dem gleichzeitigen Werkstattaufenthalt der Auspuff getauscht wurde und hinten am Heck des Wagen so ausschaut:

Und der Sounddddddddd. Jetzt ist er ein echter Sportwagen. Man(n) macht das Spaß!!!

LG
Michael

Nach langer Zeit ..,.

... läuft er nun wieder.
Angefangen mit Zünd-Problemen, kam so einiges dazu. Um alle möglichen Ursachen auszuschließen wurden viele Neuteile eingebaut. Da die Zündung als das eigentliche Problem diagnostiziert wurde, ist als erstes eine Neue Verteilerkappe, Verteilerrotor, das Zündmodul und der Impulsgeber ausgetauscht worden. 

Verteiler eingebaut

Neue Verteiler kappe mit Ausfräsung für Impulsgeberkabel

Der Impuldgeber der Zündung im Zündverteiler eingebaut

Die Zündspule - Der erste Übeltätter vor dem Ausbau

Der Motor sprang zwar an und lief auch im Stand, jedoch wenn der Wagen warm wurde, also auf Betriebstemperatur ging und Gas gegeben wurde, brach die Zündversorgung zusammen.
Also den Wagen auf einen Anhänger bugsiert und zu einem Bekannten gefahren wo wir einiges ausprobiert haben um Ihn wieder Stabiel zum laufen zu bringen.
Ergebnis: Wir haben die Zündspule als Übeltäter identifiziert. Aber auch das Thermostat hat seine Macken gemacht und nicht geöffnet.

Der Übeltäter, die alte, defekte Zündspule von B...h.

Als Ersatz eine alte Marelli Zündspule, Sieht mitgenommen aus aber funktioniert.

Ich habe das Thermostat getauscht, den Temperaturgeben für den Ventilator getauscht und dann erst einmal den Kühlkreislauf entlüftet. Dachte ich. Aber das Entlüften hat nicht funktioniert.
Wieder habe ich einen Hänger besorgt und den Wagen in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht.
Siehe da, der Kühler ist defekt. Also mit dem Entlüften konnte gar nicht funktionieren.
Nun einen neuen Kühler einbauen und entlüften. Ging aber auch nicht denn es hat sich nun raus gestellt das die ZKD (Zylinderkopfdichtung) kaputt ist. Jetzt diese auch noch wechseln. Das ist sehr viel Arbeit. Un dann noch hoffen das nichts weiter in Mitleidenschaft genommen wurde.

Motor wieder komplett

Nun fährt er wieder und deshalb machen wir auch gleich eine "Spritztour".

Bis dann
LG
Michael

Und ich bin immer noch auf der Suche nach ..

... einem neuen Zuhause für meinen 124 Fiat Spider. Ich muss mal wieder viel am Wagen machen. Konnte den Sommer noch nicht wirklich mit Ihm fahren. Schade!
Ich habe nur einen Stellplatz und die Hobby-Werkstätten in der Umgebung schließen alle. Für mich ist so eine Hobby-Werkstatt zu groß und für Untervermieten fehlt mir die Zeit.

Unterwegs mit der "bella rosso"

 Ja und daher suche ich etwas kleineres wie eine große Garage, kleine Halle (1-3 Kfz) oder eine Schraubergemeinschaft wo noch ein Plätzchen frei ist. Ich bin diesbezüglich Markenunabhängig. Hier im Essener Süden gibt es so was noch. Jedoch alles besetzt. 
Ich hatte schon Angebote. Die waren soweit auch wirklich super. Aber wenn mein Spider es nicht über einen Huckel schafft um in die Garage zu kommen, macht es auch keinen Sinn. Das war wirklich schade.

Nun gut wir suchen hier im Süden von Essen weiter.
Und wenn einer jemanden kennt der jemanden kennt den er kennt und er hat ein Plätzchen für meinen Spider, ...       ... dann einfach bei mir melden!

Liebe Grüße 
Michael

Das Entlüften ...

... des Kühlkreislaufes bei Spider nicht ganz ohne Kniffe und Tricks gut hinzubekommen.
Früher habe ich den Wagen vorne hoch gebockt und den Motor laufen lassen. Dann hat sich bei entsprechender Wassertemperatur das Ventil geöffnet und die Wasserkreisläufe haben sich quasi vermischt. Somit ist dann die Luft im Kühlkreislauf nach oben gewandert und könnte dann bei gelöster Schlauchschelle am "T-Stück" durch einfaches anlösen des Schlauches, entweichen. Hat auch funktioniert.
Heute geht es etwas schneller mit einem Heißluftgerät wird das Thermoventil vorgeheizt.
Damit braucht der Motor nicht so lange vorheizen.

So sollte der 124er Motor aussehen wenn es ein 2L i.e. ist

Nun bei meinen aktuellen Entlüftungsarbeiten klappt das nicht so ganz. Mittlerweile ist ein "Originales T-Stück" verbaut. Jedoch mit Entlüftungsschraube. Dort habe ich bei drei Entlüftungsanläufen, mittlerweile 2 Liter Wasser nachgefüllt.
Und der Ausgleichsbehälter bleibt voll mit Wasser. Irgend etwas scheint nicht zu stimmen.
Allerdings hatte ich Ihn dieses mal vorne nicht hoch gebockt. Das werde ich jetzt mal ändern.

Leider habe ich z.Z. keinen Platz wo ich so etwas einigermassen ungestört erledigen kann. Ist halt nur ein Stellplatz und dort darf nicht an Fahrzeugen gearbeitet werden.
Ja und da der Wagen so nicht fährt, kann ich auch nicht in eine Werkstatt fahren.
Und die DIY-Hallen bzw. Autoschrauberhallen machen alle zu. Hier ist keine Schrauberhalle mehr. Nur in der Stadtmitte oder am anderen Ende der Nachbarstadt, da komme ich aber leider so nicht mit dem Fahrzeug hin wenn er nicht fährt.

Wenn ich dieses WE nicht weiter komme, werde ich wohl doch einen Hänger besorgen und den Spider in eine Werkstatt nach Duisburg bringen.

So das war es für heute.

Liebe Grüße
Micha

Das Problem mit den Oldtimern ...

... und den Ersatzteilen die so in der Form, Farbe oder Funktion nicht mehr zu kaufen sind. Das gilt i.d.R. für Neuteile. Gebrauchte Teile sind noch zu bekommen aber auch deren Werte steigen durch die geringe Verfügbarkeit. Dann bleibt noch die Wahrscheinlichkeit der (Über-)Lebensfähigkeit von gebrauchten Ersatzteilen.
Mir begegnet dieses Problem jetzt erst richtig durch den Ausfall meiner Zündspule am 124 Fiat Spider. Es ist noch eine alte, schwarze Zündspule verbaut. Aber nun bricht die Versorgung mit Zündfunken bei Wärme zusammen. Der Fehler in der Zündspule lässt sich ohne genauere Betrachtung im Inneren nicht spezifizieren. Das haben schon andere gemacht und dabei die Verhaltensweisen der ZS bei den Fehlern beschrieben. Im Fall der meinen, sieht es nach einem inneren Kurzschluss bei Wärme aus. Das passiert meistens durch Ablösen der Lackschichten der Spülendrähte die dann untereinander Kontakt bekommen. Kurzschlüße!!! 
Im Handel habe ich erfahren, das für das Fahrzeug nichts mehr als lieferbare ZS gelistet ist. Also nicht für den 2 Liter Einspritzmotor. Für die Alternative und als baugleich geltend gibt es den Motor des Fiat Argenta oder Mirafiori etc.
Dafür ist die "blaue" von B. gelistet. Ich habe diese mal angeschlossen und muss feststellen das es nicht funktioniert. Nun habe ich die "rote" von B. bestellt mit 25 KV anstatt 20 KV.
Das in Verbindung mit neuer Verteilerkappe, Zündkabel, Zündkerzen, Hallgeber (Kontaktlose Zündung), Zündmodul und viel Optimismus, sollte es nun wieder klappen mit dem dauerhaften Zündfunken.

Zündspule eingebaut

Zündspule ausgebaut und mal nah ran geholt

Verteilekppe und freiliegende Zündanlage

Zündanlage mit Hallgeber (Impulsgeber-Kontaktlose Zündung

Verteiler montiert

Wenn es jedoch nicht funktioniert, da habe ich schon nach anderen Möglichkeiten Ausschau gehalten. Die Amis sind da immer etwas drastischer. Es gibt Anbieter wie die Flame T... von Standard bis zu "III"  oder für den Morsport. Also von 40 KV bis 60 KV UND VON 1,5 bis 3 Ohm für den Normalbetrieb und mit <1 Ohm für spezielle Anforderungen.

Na ich baue erst mal die bestellte ein und schau mal wie er läuft.

Gruß
Micha (Ex-Charly)